Toyota Hilux 2012

Esta es la nueva Toyota Hilux 2012, la septima generación de la Toyota Hilux fabricada en la planta de Zarate que llega con un nuevo diseño exterior, confort interior, nuevos dispositivos de seguridad activa, motores con mayor performance y mayor torque para el motor diesel de 2.5 litros. En su exterior, la parrilla tiene un diseño trapezoidal invertido con tres barras horizontales cromadas, de mayor tamaño, mas prominente, nuevos faros antiniebla biselados, grupos ópticos delanteros con rectas más definidas y aspecto translúcido, nuevo capot con la entrada de aire más ancha y centrada, nuevo deflector de viento aerodinámico en la parte inferior que facilita el flujo de aire, mejorando la estabilidad y la sensación al volante, nueva antena corta de techo, nuevos grupos ópticos traseros divididos en dos niveles rectangulares separados por una pequeña moldura cromadad, portón trasero con tercera luz de stop incorporada. Hay dos nuevas opciones de color disponibles: verde oscuro y dorado metálico que reemplazarán al Azul y Beige, respectivamente. Su interior es elegante y confortable, luce un rediseño extensivo, reforzando las credenciales de la Hilux como vehículo para usos múltiples. Tonalidades oscuras, con detalles cromados, hacen del interior un espacio agradable, con estilo y moderno. Una nueva consola central plateada de diseño horizontal y audio integrado domina la escena en el interior de todas las versiones doble cabina de la nueva Hilux. El volante multifunción de cuatro rayos se rediseñó en armonía con los plateados de la consola central. Detalles plateados, que realzan la elegancia interior, se agregan a los apoyabrazos de puertas y manijas de las versiones SRV, y en la empuñadura de la palanca de cambios de la versión automática. La nueva consola superior combina las luces personales con un espacio para guardar pequeños objetos, idealmente lentes. Para mayor comodidad, el portaobjetos se abre simplemente presionando la tapa. Un sistema similar, ofrecen las luces personales independientes que se encienden al presionar la cubierta transparente. El panel de instrumentos reemplaza su diseño anterior de cuadrantes cilíndricos por uno de cuadrante unificado y líneas definidas. El tablero Optitrón de las versiones SRV luce nuevos indicadores más detallados y sofisticados. En el caso del tablero análogo, el nuevo fondo más oscuro mejora el contraste a la vez que transmite una mayor elegancia. El motor diesel Toyota 3.0 litros D-4D de 16v DOHC, disponible en las versiones SRV y SR, posee turbo TGV (turbo de geometría variable), Intercooler, Common Rail e inyección directa. El turbo de geometría variable (TGV) garantiza máximo torque en un amplio rango de revoluciones, brindando una excelente capacidad de respuesta con mínimos niveles de ruido y vibración, característica que distingue a Hilux por sobre el resto de sus competidores. En resumen, este motor ofrece una potencia máxima de 171 CV a 3.600 rpm y un torque máximo de 343 Nm en el rango de revoluciones de 1.400 – 3.400 rpm. El motor diesel Toyota 2.5 litros D-4D de 16v DOHC con turbo, Intercooler, Common Rail e inyección directa está disponible para las versiones DX Pack de cabina doble y DX de cabina simple. Este motor ha incrementado su potencia máxima a 120 CV a 3.600 rpm y el torque máximo a 325 Nm a 2.000 rpm, lo que significa un aumento superior al 18%. A los fines prácticos, el aumento de torque resulta en mayor aceleración a altas revoluciones, característica especialmente deseable para el sobrepaso de vehículos en ruta. Este motor ofrece excelente relación entre prestaciones y bajo consumo, ideal para los vehículos dedicados especialmente al trabajo.
Todas las versiones se encuentran disponibles con tracción 4×4 y 4×2, totalizando un line up de 11 versiones. La Hilux DX Cabina Simple es para quienes piensan 100% en el trabajo, son los que habitualmente eligen esta versión, ya que maximiza la capacidad de carga tanto en peso como en volumen. La Hilux DX Pack Cabina Doble es la mejor opción para los que buscan un vehículo destinado al trabajo más severo con el equipamiento de confort y seguridad necesario, incluyendo ABS y airbag para conductor y pasajero. La Hilux SR Cabina Doble es la versión multipropósito de la línea Hilux, ideal para quienes combinan trabajo con uso personal, y en la cual se encuentra un equilibrio entre equipamiento de seguridad y confort. La Hilux SRV Cabina Doble es la máxima expresión de la línea Hilux, que combina el máximo nivel de performance y seguridad, con todo el equipamiento y confort disponible en la gama. Como opcionales presenta versiones con cuero y con caja automática.

Toyota SW4 2012

Esta es la nueva nueva Toyota SW4 2012, la cual mantiene la robustez y estilo que lo han caracterizado desde su nacimiento, a la vez que renueva su diseño exterior e interior e incorpora tecnología, conectividad y seguridad. Esta camioneta luce un frente totalmente renovado donde se destaca la nueva parrilla frontal, de forma trapezoidal y con barras cromadas horizontales, entrada de aire en el capot, más ancha y centrada, paragolpes de diseño apaisado, que integra los faros antiniebla con la grilla inferior, nuevo deflector de viento aerodinámico, diseñado para optimizar el flujo de aire por debajo del vehículo, mejorando la estabilidad y la respuesta al volante. Los nuevos grupos ópticos de rasgos agudos y agresivos dan un mayor aspecto deportivo y moderno. Las luces bajas, con forma de proyector cilíndrico y ubicadas hacia el centro, ahora están equipadas con luces de Xenón con lavafaros y nivelación automática de altura. También trae nuevas llantas de aleación de 17’’ con distintivo diseño, antena integrada a la luneta, espejos exteriores color carrocería con luz de giro integrada y el nuevo diseño de los estribos laterales de aluminio con cubierta plástica antideslizante. En la parte trasera presenta una suave transición entre paragolpes y portón trasero mejora la integración del mismo al resto del vehículo. Presenta un relieve horizontal con reflectores rectangulares en la misma dirección, que junto a la moldura cromada de la placa, otorgan una presencia imponente. Disimulada bajo la moldura, se ubica la cámara de estacionamiento que equipa a las versiones con cuero. Los grupos ópticos traseros de cubierta translúcida y un moderno diseño de sectores circulares para los faros, complementan las novedades en el exterior. En términos de equipamiento, la principal novedad consiste en el nuevo audio con pantalla táctil color de 6,1pulgadas, reproductor de CD y MP3, Bluetooth®, 6 parlantes y capacidad para controlar iPod® y iPhone®. La pantalla táctil muestra información de las estaciones de radio, los títulos de temas disponibles en el iPod® así como sus imágenes correspondientes, y los números del teléfono móvil a través de la conexión Bluetooth®. A su vez, sirve de monitor para la cámara de estacionamiento que se activa automáticamente al conectar la reversa. La conexión USB y entrada auxiliar de audio se encuentran en la parte inferior de la consola central. En cuanto a la seguridad, trae: sistema de Control de Estabilidad (VSC), sistema de Control de Tracción (TRC), sistema de Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), el sistema de Asistencia al Frenado (BA) aplica la máxima fuerza de freno disponible en caso de detectar una frenada de emergencia, sistema de Frenos ABS con EBD en las 4 ruedas, faros de Xenón con sistema de regulación automática de altura permite mantener constante la elevación del haz de luz, airbags laterales y de cortina a los ya disponibles airbags frontales totalizando 8 airbags, según cada versión. El motor diesel Toyota 3.0 litros D-4D de 16v DOHC, está disponible en las versiones SRV y SR, posee turbo TGV (turbo de geometría variable), Intercooler, Common Rail e inyección directa. El turbo de geometría variable (TGV) garantiza máximo torque en un amplio rango de revoluciones, brindando una excelente capacidad de respuesta con mínimos niveles de ruido y vibración, característica que distingue a Hilux por sobre el resto de sus competidores. De esta manera, este motor ofrece una potencia máxima de 171 CV a 3.600 rpm y un torque máximo de 343 Nm en el rango de revoluciones de 1.400 – 3.400 rpm. Esta camioneta cuenta con 3 años de garantía ó 100.000 km, lo que ocurra primero.

Toyota Tacoma 2012

Esta es la pick-up Toyota Tacoma 2012, que muestra un exterior rediseñado, un interior más refinado y mejoras en el equipamiento. Entre los cambios exteriores podemos ver la parrilla, el paragolpes, las ópticas delanteras y el capó que han sido completamente actualizados. En su interior hay un nuevo panel de instrumentos y una distribución diferente para los mandos en la consola central, como así también un nuevo volante de dirección que incluye los controles del equipo de audio, solo en algunas versiones, y el sistema de infoentretenimiento Entune integrado en la cabina. Con respecto al equipamiento mecánico, no se han presentado cambios, manteniendo al motor cuatro cilindros 2.7i y 162 CV de potencia como opción básica, al motor V6 4.0i con 240 CV como segunda posibilidad y por último, para los modelos mas potentes y veloces, el mismo V6 equipado con sobrealimentador que alcanza una potencia final de 308 CV.

Toyota Camry 2012

Este es el Toyota Camry 2012, presentado como modelo global. Luciendo más refinado que la versión que se comercializa en Norte América, este modelo presenta una parrilla de mayor tamaño ubicada en un frontal diferente, que incluye las nuevas luces antiniebla circulares. En el extremo trasero se presentan cambios menores como el paragolpes rediseñado y los exclusivos nuevos faros traseros. En el interior, de aspecto lujoso, El nuevo Toyota Camry incluye un nuevo tablero, embellecedores metálicos y terminaciones en madera. Viene con dos motores, uno de cuatro cilindros y 2.5 litros de cilindrada que produce 178 HP mientras que el otro es el V6 de 3.5 litros de cilindrada capaz de entregar una potencia de 268 HP (valores correspondientes al modelo para Norte América).

Toyota Corolla 2012

Nuevo Toyota Corolla 2012 Brasil. En su motor, si se puede encontrar un componente de actualización, ya que ahora todos los motores ofrecidos cuentan con el sistema Dual VVTi, lo que implica que ambos trenes de válvulas cuentan con este importante cambio que le permiten aumentar la potencia y controlar mejor el consumo de combustible. Esta modificación opera para los motores 1.8 ya que los motores 2.0 ofrecidos en los anteriores Corolla ya contaba con este mecanismo. El motor 1.8 también del Toyota Corolla 2012 se vio beneficiado con el aumento de la relación de compresión desde la anterior 10:1 a la actual 12:1. Esta modificación, aparte del aumento en la potencia, mejora el rendimiento y baja las emisiones contaminantes. El nuevo motor 1.8 a gasolina entrega una potencia de 139 CV y 176.5 Nm de torque y en conjunto con la nueva transmisión de seis velocidades muestra una agilidad de marcha comparable con los modelos equipados con motor 2.0. También se ofrece la transmisión automática de cuatro velocidades que no ha recibido variaciones. Entre las modificaciones visuales se encuentran, en la parte delantera, los faros con líneas más rectas que los anteriores, el paragolpes que tiene un nuevo diseño y hay una entrada de aire mayor con las luces antiniebla incluidas. En la parte trasera han cambiado las formas de los faros que son más elegantes, en los modelos de la gama mayor equipan luces LED. También resultó modificado el embellecedor trasero, sobre el porta patente, que ahora va de faro a faro y los retro reflectantes han tomado la forma trapezoide en lugar de los redondos anteriores. Lateralmente solo se cambió el diseño de las llantas. En Argentina se espera la presentación oficial del Toyota Corolla 2012 en pocos días más.

Toyota Prius V

El Toyota Prius V es un monovolumen de dimensiones compactas con gran espacio interior y con toda la tecnología del Prius Sedán que ya va por su tercera generación. Es un vehículo de corte familiar con una carrocería de mayor longitud y altura pero no pierde sus cualidades aerodinámicas ni la eficiencia en consumos y emisiones contaminantes. El Toyota Prius V cuenta con una segunda fila de asientos que se puede desplazar levemente, es reclinable hasta 45º y es abatible en dos piezas 60/40. Su espacio de carga sin abatir los asientos es de 963 litros, desde la base hasta el techo, mientras que abatiendo la segunda fila se aumenta considerablemente la capacidad de carga del baúl. El mismo, incorpora un techo panorámico de resina, mucho más liviano que los techos de cristal utilizados hasta el momento, recibe un nuevo tablero interior que ofrece una mayor sensación de espacio y comodidad. Tecnologicamente hablando incorpora de serie un sistema de acceso al habitáculo y arranque sin llave, asistente de arranque en pendientes y cámara de estacionamiento trasero. Además estrenará el nuevo sistema multimedia Entune que permite combinar el uso de las funciones multimedia del auto con las disponibles en el teléfono móvil y de esta manera acceder a la información del tránsito, el clima, noticias, etc.  Este sistema es compatible con equipos de sonido MP3 con sistema bluetooth o USB. Entre los opcionales estarán disponibles las luces de LED, sistema de precolisión, control de crucero con radar y un sistema estacionamiento avanzado. Mecánicamente no sufre alteraciones y mantiene el conocido motor de 1,8 litros que se combina con uno eléctrico para desarrollar una potencia total de 136 CV. La energía se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios de tipo CVT, detalle que tampoco cambia en la nueva versión. Los consumos homologados del Prius V en  ciclo combinado es de 5.9 litros/100 km.

Toyota Scion tC 2011

La marca Toyota decidió rediseñar el Toyota Scion tC para el 2011. Este vehículo se ofrecerá con una transmisión manual de seis velocidades y, opcionalmente, con una transmisión automática también de seis velocidades. Todas las versiones tendrán, como equipo standard, ocho airbags, sistema de frenos antibloqueo ABS, Distribución electrónica de esfuerzo de frenado EBD, control de tracción TRAC, sistema de control de estabilidad del vehículo VSC y sistema de ayuda al frenado junto con llantas de aleación de 18 pulgadas. Pero lo mas importante, resulta ser el nuevo motor de 2.5 litros de cilindrada con una potencia mejorada de 185 HP que entrega un torque máximo de 173 lb-ft y un consumo estimado entre 9.8 Km/l para recorridos urbanos, 11 Km/l para recorridos combinados (ciudad-carretera) y de 14.5 Km/l en autopistas. Según Toyota esos valores valen para ambas transmisiones por igual.

Toyota Prius

Toyota presenta el Toyota Prius 2010, cuyo lanzamiento será en el mes de Noviembre convirtiéndose en el primer auto hibrido (con la tecnología “Hybrid Synergy Drive”) en llegar a la Argentina. El Toyota Prius se compone de un motor naftero de 1.8 litros, un motor eléctrico y una batería que se ubica debajo detrás de los asientos traseros. Esta es una tecnología pro medio ambiente, que cumple con las siguientes 3 premisas: Bajo impacto ambiental de los vehículos a lo largo de todo su ciclo de vida, menor consumo de combustible y reducción de emisiones gaseosas. Este vehículo, tiene un consumo de combustible combinado de 3.9 litros por cada 100km recorridos, un nivel de emisiones contaminantes de CO2 combinadas de 89g por cada 100km recorridos. Tiene un torque máximo de 142Nm a las 4000RPM, desarrolla una velocidad máxima de 180km/h y acelera de 0 a 100km/h en 10.4 segundos. El Toyota Prius, cuenta con sistema de frenos regenerativos que permite al motor eléctrico actuar como generador cuando el auto se encuentra detenido o frenando, y en estas dos situaciones, el generador captura la energía cinética y se utiliza para recargar la batería.