Nissan Sentra 2012

El Nissan Sentra se pone a disposición del mercado Brasilero, manteniendo los precios actuales pero con las siguientes dos novedades: llave inteligente I-Key (apertura de puertas y arranque de motor) para la versión intermedia 2.0 S (actualmente disponible solamente en la versión tope de gama) y el nuevo color blanco perlado. El equipamiento de serie común a todas la versiones  se destaca por traer doble airbag, frenos ABS, EBD, aire acondicionado, pack eléctrico, computadora de abordo, control de velocidad, equipo de sonido con reproductor de CD y MP3, llantas de 16 pulgadas, molduras exteriores cromadas, dirección eléctrica. La versión intermedia y tope de gama agregan faros antiniebla, tapizados y volante de cuero, airbags laterales y de cortina, techo solar eléctrico, sensor de luz, cámara de estacionamiento trasero, pantalla color de 4,3 pulgadas.

El motor es el 2.o de 16V de 143CV y 20.3 kgfm de torque con transmisión manual de 6 velocidades. Como opcional, en la versión de entrada de gama, se puede elegir la transmisión automática Xtronic CVT.

Nissan Sentra

Este es el nuevo Nissan Sentra, el cual fue lanzado al mercado por Nissan Argentina, llegando desde México para hacer ruido en el segmento de los sedanes medianos. Se ofrece en dos versiones: Acenta y Tekna. El Sentra es un auto adecuado para quien cultiva un bajo perfil, ya que no sobresale por grandes osadías de diseño. Sus medidas son: largo de 4.570 mm, ancho de 1.790 mm y alto de 1.510 mm. Su silueta es moderna, agradable y con mejor armonía de formas que el Tiida Sedan. El interior es de gran calidad de materiales, aunque gran parte está construida en plásticos rígidos de buena textura. Su espacio es adecuado para que viajen cuatro pasajeros, ya que la plaza central de atrás no es la más confortable. Detrás del volante puede criticársele la posición de manejo, con pedalera poco profunda y un volante que sólo se regula en altura. El equipamiento no es un aspecto demasiado innovador, ya que ofrece lo necesario para otorgarle un nivel de confort más que digno. En cuanto a equipamiento, trae techo solar, computadora de a bordo, climatizador automático, un eficaz equipo de audio con conexión Bluetooth y faros antiniebla delanteros. Además, trae llantas de aleación de 16", medidor de temperatura exterior, aire acondicionado, sistema de audio Doble Din con CD, MP3, entrada AUX y conexión para el Ipod así como volante con control de audio y control crucero. Los Nissan Sentra poseen seis airbags, ABS (Anti-block Brake Distribution), EBD (Electronic Brake Distribution), BAS (Brake Assistance), cinturones inerciales, sistema ISOFIX, entre otros. Un detalle del Sentra, que también ofrece el Tiida Teckna  y que resulta muy cómodo, es el sistema de arranque sin llave que permite abrir y cerrar las puertas sin necesidad de sacar el control remoto del bolsillo, con solo accionar un pequeño botón que se encuentra sobre la manija de la puerta, entre otros. Los 1.348 kilos que pesa son movidos por un propulsor naftero de 2.0 litros que eroga una potencia m áxima de 143 CV. El Nissan Sentra desarrolla una velocidad máxima cercana a los 200 km/h. Esta planta motriz puede combinarse con caja manual de seis marchas o automática CVT, es decir de variador continuo, la que no pasa cambios. Este vehículo prioriza la suavidad de marcha por sobre el comportamiento dinámico. Su esquema de suspensiones es simple y eficiente, y busca atenuar los desagradables efectos que se generan con los caminos accidentados. A pesar de que se trata de un auto que ya carga con algunos años, el Sentra ganó gran aceptación en el mercado norteamericano, sobre todo por su calidad y confiabilidad. Se trata de un sedán muy razonable que apunta a una familia promedio que prioriza el confort y la calidad. En los mercados como el mexicano su reputación es excelente y siempre estuvo entre los modelos más vendidos de aquel país. El Nissan Sentra se comercializa a los siguientes precios y modelos: la versión Acenta MT (u$s 23.000), la versión Acenta AT (u$s 24.600) y Tekna AT (u$s 27.200).

Nissan Leaf

La empresa japonesa Nissan anuncia la llegada a Europa del Nissan Leaf. El programa de pre comercialización comienza en Portugal e Irlanda para continuar luego, muy pronto, en la Gran Bretaña, donde el Nissan Leaf comenzará a venderse en el mes de Septiembre. Se está estimando que las entregas a sus nuevos dueños comenzarán en Portugal durante el próximo mes de Enero (2011), en Irlanda durante Febrero y, ya en marzo de 2011, se entregarán los Nissan Leaf en Gran Bretaña. Aparte, ya se han establecido los precios para estos tres primeros países, los que serán, para Portugal € 30.250, el precio para Irlanda será de €29.995 y en Gran Bretaña, el Nissan Leaf comenzará con un precio de 23.990 Libras Esterlinas. Estos precios resultan, en todos los casos, luego de aplicar el incentivo de cada gobierno a la compra de un vehículo más ecológico y está comprendido el alto costo del paquete de baterías. El Nissan Leaf ya se comercializa en Japón y los Estados Unidos donde hasta ahora se han tomado un total de alrededor de 23.000 reservas.

Nissan X-Trail facelift 2011

Nissan ha decidido realizar algunos cambios en la Nissan X-Trail facelift 2011, sobre todo en su parte delantera. Esta camioneta, es una de las todoterreno más interesantes del mercado. Así, el paragolpes delantero ha sido rediseñado, al igual que el trasero, como también la parrilla y los faros delanteros. Los faros antiniebla también han sido modificados y se han ubicado mas abajo, a su vez, los faros traseros se rediseñaron y ahora cuentan con tecnología LED. Por otro lado, se han agregado nuevos colores para la pintura exterior y para las ruedas hay nuevas llantas de aleación liviana de 17 pulgadas con un diseño diferente. En su interior, se incluyó una guantera climatizada, cinturón de seguridad y apoyacabezas para el asiento trasero central, instrumentos renovados, sistema inmovilizador de motor y los pilares están recubiertos con plásticos del mismo color que el tablero. Hay un nuevo motor de 2.0 litros de cilindrada para las nuevas versiones de tracción delantera, permitiendo ofrecer una variante más económica y eficiente, y el resto de los motores, que incluye a los diesel, presentan una mayor eficiencia en el consumo de combustible y una baja de las emisiones de CO2.Ahora se incluye el Hill Descent Control, un dispositivo electrónico que controla la velocidad de descenso para regularla entre los 4 y 1los 5 km/h. Una muy importante ayuda cuando se trata de descender pendientes muy pronunciadas con la mayor seguridad. Se estima que este nuevo Nissan X-Trail facelift 2011 estará disponible en los concesionarios europeos a partir del mes de Septiembre de 2010.

Nissan Qashqai 2010

La empresa Nissan anunció que el Nissan Qashqai 2010 ya se encuentra en condiciones de ser comercializado en Chile, ya que ha superado todos los requisitos de homologación en el mencionado país. El Nissan Qashqai, es un Crossover con capacidad para 5 pasajeros, asiento trasero rebatible logrando una mayor capacidad de carga, sistema de navegación 3D integrado con pantalla táctil de 5 pulgadas, conectividad multifuncional y cámara de visón trasera, reproductor de CD/MP3 conexión para Ipad, conectividad bluetooth, climatizador de dos zonas, 6 airbags, control de crucero, entre otras items. En el exterior del Nissan Qashqai, se destacan las llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensiones elevadas, carrocería rígida, barras en el techo, cristales tintados. Su motor será 2.0 dCi de 150 CV con tracción total y transmisión manual ó automático.

Nissan March

Este es el nuevo Nissan March, con el que la firma asiática apunta a conquistar un público jóven, especialmente mujeres de entre 20 y 39 años, y cuyo objetivo es vender 4000 unidades por més. La nueva versión del Nissan March representa una evolución tanto en términos mecánicos como visuales. Este vehículo será fabricado en países emergentes tales como Tailandia, India, China y México, con el objetivo de reducir costos de producción y comercializarlo en mercados con importantes tasas de crecimiento. El pequeño citycar cuenta con un amplio nivel de equipamiento y seguridad entre lo que se destaca, ABS, EBD airbags frontales, laterales y de cortina. El motor es de 1.2 litros inyección, 16V, 3 cilindros y 80CV de potencia. Trabaja en forma conjunta con una transmisión automática de tipo CVT y además incorpora el sistema Start&Stop lo que brinda un bajo nivel de consumo, 26 km con 1litro, como así también con un bajo nivel de emisiones contaminantes.

Nissan Murano Diésel 2011

Este es el Nissan Murano Diésel, que saldría en Europa para el 2011. La necesidad de una mayor corriente de aire para la refrigeración del motor, significó que se haya tenido que rediseñar el extremo frontal del Nissan Murano. De esta manera, los modelos para el 2011 se presentarán con un frente re-trabajado, una nueva parrilla del radiador, un paragolpes rediseñado con tomas de aire de mayor tamaño y luces antiniebla con un dibujo diferente. El Nissan Murano Diésel hará uso de una refinada versión del motor de 4 cilindros y 2.5 litros de cilindrada que produce 190 HP y un torque máximo de 450Nm, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Según los datos proporcionados, el nuevo Nissan Murano Diésel tendrá un consumo de 8.0 litros de combustible para recorrer 100 Km en el ciclo combinado y generará 210 g/Km de emisiones de CO2. El nuevo Nissan Murano 2.5 dCi ya puede reservarse, en UK, aunque las primeras entregas serán a partir del próximo mes de Septiembre. Estos estarán equipados de fábrica con llantas de aleación de 20 pulgadas, portón trasero motorizado, cámaras de visión trasera, sistema de navegación con pantalla “touch screen” de 7 pulgadas, HDD 9.3 Gb music server iPod, Bluetooth y conexión para equipo auxiliar combinado con un sistema BOSE de 11 parlantes. Nissan espera que del total de ventas del modelo Murano, al menos el 90% correspondan a las versiones Diesel.

Nissan Juke 4×4 con Torque Vectoring

La empresa Nissan ha presentado su sistema de tracción integral con Torque Vectoring en el Nissan Juke. El Torque Vectoring reparte la fuerza de tracción entre los dos ejes, puede actuar inclusive sobre una rueda en forma independiente, y es posible optimizar la tracción sobre cualquier tipo de superficie de manera continua y curva por curva, incluyendo aquellas que se encuentran en la conducción cotidiana normal. Este sistema Torque Vectoring se ofrecerá en conjunto con el nuevo motor de la gama, el 1.6 Turbo DIG-T que produce 190 Cv y 240 Nm de cupla máxima, y la transmisión CVT que traerá la opción de simulación de conducción de una transmisión de seis velocidades tradicional. Con este motor y la tracción integral mencionada, el pequeño Nissan Juke de tan solo 4,4 metros de largo, será ofrecido en la versión Tecna a un precio significativamente mayor a los modelos standard de la gama. Por otra parte, Nissan aun no ha dado a conocer las prestaciones generales del vehículo ni su consumo de combustible ni el nivel de emisiones contaminantes.